中国轮船损坏波罗的海天然气管道？外交部回应
运输效率方面，中国之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。
在邓浩志看来，轮船香港的辣招出台主要是为了抑制香港永久居民以外的买家，而外地买家主要以中国内地为主。香港既需要留住人才、损坏人口，也需要留住购买力，也需要复苏楼市，所以这几个问题其实相互关联的。
香港特区政府新闻网资料显示，波罗2010年11月19日，波罗为了防止房地产市场资产泡沫风险，当时香港特区政府推出额外印花税，税率为转售交易金额的5-15%，适用于以个人或公司名义在2010年11月20日或以后购入，并在2年内转售的住宅物业交易。据记者了解，海道外香港并没有限购、限售等政策，楼市调控主要通过印花税来调节。彼时，气管香港特区政府将额外印花税分成3级税率，6个月或以内转售的交易，税率为该转售交易金额的15%。
按年跌幅扩大至逾9.4%，交部是11个月以来最大。单计去年全年三大辣税交投量共录约2811宗，中国创2014年三项住宅辣税征收后有纪录以来新低，中国而去年辣税收益约59.89亿，连续2年金额不足60亿，辣招的意义在减弱。
对于内地来讲，轮船不太可能全面退出税收来稳楼市。
在楼市供求关系逆转后，损坏即便利率降到历史最低，即便热点城市增值税免征期收缩，也阻挡不了楼市下行。后续几年，波罗由于楼价持续上升，香港特区政府进一步将额外印花税的适用年期由2年改为3年，并推出买家印花税和新住宅印花税。
同日，海道外地产经济学家邓浩志在接受《华夏时报》记者采访时表示，香港楼市撤辣主要受三方面影响。气管责任编辑：张蓓主编：张豫宁。
其中，交部买家印花税主要针对所有非香港永久居民、或者是以公司名义在香港购买住宅的买家。李宇嘉则提到，中国香港是自由港，靠的就是完全自由的竞争环境，吸引境内外资本来创业、投资，不太依赖物业税。
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